討論了汽機(jī)車汽室壁市汽的琢因，詳論述了氯丁密封膠的密封原理，配制3法以及使用好的侄意幸項(xiàng)，介招了解決汽室壁常汽的渝膠工藝、現(xiàn)車試臉結(jié)果以及采用氯丁密封膠的經(jīng)濟(jì)效果。密封圈密封，汽套外圓而加固態(tài)聚四氟乙烯料密封。

        以上三種密封方法都試驗(yàn)過(guò)，發(fā)現(xiàn)密封材料在壓套過(guò)程中常脫落，局部凹陷部分得不到填充、不能從根本上防止竄汽。噴涂鉻粉密封。噴涂只能解決局部缺陷卻無(wú)法彌補(bǔ)體孔不圓，并且在壓套過(guò)程中容易造成拉傷，故不能有效地克服竄汽。采用氯丁密封膠密封。汽室套壓套后注射硅酸鹽氯丁密封膠進(jìn)行密封，汽室套外圈面全部涂抹硅酸鹽氯丁密封膠。由于硅酸鹽氯丁密封膠的主要成分是硅酸鈉(俗稱水玻璃)，遇到過(guò)熱蒸汽，極易溶解，無(wú)法保證機(jī)車在長(zhǎng)期運(yùn)用中發(fā)揮密封作用，竄汽依然發(fā)生。

        用于防止汽室壁竄汽的密封材料必須同時(shí)具有耐熱和耐水的性能，兩者缺一不可。般有機(jī)密封材料具有良好的耐水性能，但由于耐熱性差，限制了它在汽室套上的使用。大多數(shù)的無(wú)機(jī)密封材料，不是耐才差(如硅酸鹽膠)，就是固化條件苛刻(需要高溫?zé)Y(jié))，從工藝_L講是行不通的。所有這些問(wèn)題無(wú)疑增加了我們選擇汽室密封材料的難度，從資料中我們發(fā)現(xiàn)磷酸—氧化銅膠粘劑(簡(jiǎn)稱磷酸鹽膠)的耐熱溫度在644 0 L上，在644盯，粘結(jié)強(qiáng)度無(wú)明顯下降，在804時(shí)仍有一定強(qiáng)度，到954時(shí)才開(kāi)始熔化。進(jìn)入汽室的過(guò)熱蒸汽至多在449磷酸鹽膠的耐熱性的確優(yōu)于一般的有機(jī)膠粘劑，完全可以滿足汽室在高溫下密封的要求。更可貴的是磷酸鹽膠不溶于水，耐油性也較好，魏們決定采用磷酸鹽膠作為解決汽室壁竄汽的密封材料。http://m.dcrlegal.com/