材料經(jīng)過調(diào)整后，又進行了第二輪車身涂裝試驗。從試驗結(jié)果看，涂裝后的車身外觀和工人操作方面均與現(xiàn)生產(chǎn)所用的烘干型聚氨酯密封膠基本相同。

        噴車試驗證明了140 0C烘烤固化的面漆與“濕碰濕”型聚氨酯密封膠配套涂裝的施工性能可適應(yīng)生產(chǎn)線的條件，具備在汽車車身二涂層體系中應(yīng)用的可行性。

        通過材料選擇、工藝配套性試驗和生產(chǎn)施工性試驗，結(jié)合“濕碰濕”型聚氨酯密封膠對面漆涂層的影響因素分析，確認了采用“濕碰濕”型聚氨酯密封膠的材料標準要求、涂膠狀態(tài)要求、面漆的烘干溫度要求以及對生產(chǎn)工藝的操作要求，認證了新工藝生產(chǎn)實施的可行性。因此推廣應(yīng)用面漆與“濕碰濕”型聚氨酯密封膠涂裝的新工藝，可簡化涂裝生產(chǎn)工藝、節(jié)省涂裝設(shè)備投資及占地面積、減少涂裝線的運行能耗、降低生產(chǎn)成本、提高汽車產(chǎn)品的市場競爭力。

        以a一二舟基聚二甲基硅氧烷(107硅橡膠)和填料為原料，配合目制的羚胺型交聯(lián)劑，制得脫舟胺型單組分室溫硫化聚氨酯密封膠。研究了107硅橡膠的粘度、填料種類及用量、交聯(lián)劑用量討聚氨酯密封膠性能的影響。結(jié)果表明，選擇粘度為10 000 mPa} s的107硅橡膠作基膠，當(dāng)107硅棣膠的用量為100份、納米碳酸鈣和氣相法白炭黑的用量分別為60份和5份、交聯(lián)劑的用量為8份時，聚氨酯密封膠的綜合性能較好，儲存期有3個月。此密封膠的特.x是不用催化劑，對玻璃、銘材具有良好的粘接性。http://m.dcrlegal.com/