發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)

        1998年8一12月間，分別以LOCTITE587、回天586,研制氯丁密封膠替代原墊片對(duì)三臺(tái)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼、齒輪室蓋部位實(shí)施涂膠裝配并進(jìn)行了250 h臺(tái)架試驗(yàn)。由試驗(yàn)結(jié)果可知:

        (1)只要氯丁密封膠料在密封帶形成均勻且無(wú)斷點(diǎn)的閉環(huán)結(jié)構(gòu)即可有效地防止漏油，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)密封要求;

        (2)對(duì)于未預(yù)留走膠線的密封面，采用手動(dòng)擠膠槍難以保證涂膠量及均勻度，因此有必要開(kāi)發(fā)相應(yīng)涂膠設(shè)備或?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行增加涂膠線的更改以確保“以膠代墊”的使用效果。

整車(chē)道路試驗(yàn)

        1998年5月，對(duì)一輛EQ10612D2車(chē)的變速箱邊蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿室蓋、油底殼及后橋半軸法蘭面部位用研制氯丁密封膠實(shí)施免墊片密封。1999年3月，該試驗(yàn)車(chē)經(jīng)6萬(wàn)多公里路試后未發(fā)現(xiàn)以上部位有任何泄漏現(xiàn)象，由此可證明“以膠代墊”的實(shí)用可靠性。

裝機(jī)批，工藝試驗(yàn)

        1999年9月，采用自制簡(jiǎn)易涂膠模板以研制氯丁密封膠在裝配生產(chǎn)線對(duì)50臺(tái)康明斯B系列發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼實(shí)施“以膠代墊”工藝，該批試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)順利下線，投入使用后至今未發(fā)現(xiàn)油底殼泄漏質(zhì)量事故，從而為“以膠代墊”的推廣使用打下了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

自動(dòng)涂膠機(jī)的開(kāi)發(fā)

        鑒于手工涂膠向自動(dòng)化涂膠轉(zhuǎn)化對(duì)“以膠代墊”工作的順利推進(jìn)至關(guān)重要，2001年，東風(fēng)汽車(chē)有限公司工藝研究所委托廣州機(jī)床研究所開(kāi)展全自動(dòng)涂膠機(jī)的試制，并確定了配置靈活、出膠連續(xù)均勻、涂布軌跡的涂膠量精確控制的研究方向。

        2002年，GSP2000智能涂膠機(jī)研制成功，該裝備主要由機(jī)械本體、氣動(dòng)系統(tǒng)和軌跡控制臺(tái)組成。http://m.dcrlegal.com/